Auditorium du Muséum d’Histoire naturelle (12 rue Voltaire)
animée par Philippe Hervouët (journaliste)
Entrée libre et gratuite
S’il est naturel de se tourner vers les Archives municipales pour effectuer des recherches sur le patrimoine nantais, le recours aux Archives départementales ne relève pas du premier réflexe. Pourtant, y sont conservés de nombreux fonds, d’origine publique ou privée, intéressant l’histoire de la ville, de son urbanisme, de son architecture. Regard sur une ressource méconnue des chercheurs.
Conférence animée par Jean-François Caraës, Conservateur en chef du patrimoine aux Archives départementales de Loire-Atlantique à l’auditorium du Muséum d’histoire naturelle (12 rue Voltaire). Entrée libre et gratuite.
L’abattoir municipal, associé à un marché aux bestiaux, qui durant plus d’un siècle, et pour 7 millions de bestiaux débités par les bouchers de la ville, a précédé il y a 80 ans l’actuel marché Talensac.
Quels ont été : les défis à surmonter, les nuisances supportées par le quartier, son fonctionnement et ses évolutions ?
Nous verrons pourquoi il s’y trouva un château d’eau, une voie ferrée, une triperie, une suifferie, des étables, et des caves fraîches, des bâtiments de style italien …. et pourquoi son déménagement fut tant réclamé.
Conférence animée Yves-Marie-Rozé (membre du groupe « Histoire et Mémoire » du quartier Hauts-Pavés / Saint-Félix)
La prochaine conférence dans le cadre de l’exposition temporaire « Histoires d’épaves. L’archéologie en eaux bretonnes » aura lieu vendredi prochain, 18 novembre à 18h30, à la Maison des Hommes et des techniques.
Jean-Yves Le Lan, membre de la Société polymathique du Morbihan, nous parlera de la traite négrière effectuée par le « Saint-Louis », un navire de la Compagnie des Indes parti de Lorient le 10 juillet 1729 pour un voyage de traite triangulaire.
depuis la fin du 18è siècle jusqu’à nos jours. La description de son évolution nous plongera dans un univers ou le patrimoine se conjugue avec des entreprises de pointe. Son emplacement en bordure de Loire conformément au modèle de l’usine à quai développé au cours du 19ème siècle, est aussi bien desservi par le rail que la route ce qui en fait un centre économique autant qu’une entrée de ville et demain un lieu de promenade et de vie tout à fait attachant.
